डिजिटल बुनियादी ढांचे और समुद्री हितों की सुरक्षा: भारत की संप्रभु प्राथमिकता

डिजिटल बुनियादी ढांचे और समुद्री हितों की सुरक्षा: भारत की संप्रभुता की आवश्यकता

भारत की समुद्री केबल बुनियादी ढांचा वैश्विक समुद्री प्रतिस्पर्धा और विस्तारित डिजिटल अर्थव्यवस्था के बीच एक स्पष्ट कमजोर बिंदु है। वैश्विक स्तर पर 10 ट्रिलियन डॉलर से अधिक के दैनिक वित्तीय लेनदेन को सुविधाजनक बनाने के बावजूद, समुद्री केबलों को भारत में रणनीतिक संपत्ति के रूप में कम आंका गया है। एक ऐसा देश जो समुद्री भू-राजनीति को पुनः डिज़ाइन करने की आकांक्षा रखता है, उसे अपने डिजिटल जीवन रेखाओं की सुरक्षा में देरी, निर्भरता या उपेक्षा बर्दाश्त नहीं कर सकता।

संस्थागत परिदृश्य: तैयारी की कमी का संकट

सूचना प्रौद्योगिकी अधिनियम, 2000, भारत में साइबर सुरक्षा को नियंत्रित करता है, फिर भी यह समुद्री केबलों को महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के रूप में स्पष्ट रूप से मान्यता नहीं देता। सरकारी निगरानी विखंडित है, जिसमें संचार मंत्रालय और NCIIPC जैसी एजेंसियां अधिकार क्षेत्र साझा करती हैं, लेकिन रक्षा, दूरसंचार और समुद्री रणनीतियों को एकीकृत करने में शायद ही कभी सफल होती हैं। उदाहरण के लिए, भारत के विशेष आर्थिक क्षेत्र (EEZ) के तहत केबल संचालन के लिए कोई बाध्यकारी नियम नहीं हैं, जबकि अमेरिका की नीतियों में सख्त निगरानी की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, भौतिक क्षमता में भी कमी है। भारत के पास घरेलू ध्वज वाली केबल मरम्मत बेड़ा नहीं है, और इसे विदेशी जहाजों पर निर्भर रहना पड़ता है, जो व्यवधान के दौरान 12 दिनों तक की देरी का सामना करते हैं। उन्नत जल के नीचे के सेंसर और एक समेकित निगरानी तंत्र की अनुपस्थिति इन जोखिमों को बढ़ा देती है। इसके विपरीत, चीन जैसे देश राज्य द्वारा वित्त पोषित जहाजों और निगरानी प्रणालियों को अपने डिजिटल सिल्क रोड पहल के तहत तैनात कर रहे हैं, जो बुनियादी ढांचे के विस्तार को भू-राजनीतिक रणनीति के साथ एकीकृत करते हैं।

भारत केवल 14 केबल लैंडिंग स्टेशनों (CLSs) के माध्यम से 17 अंतरराष्ट्रीय समुद्री केबलों का संचालन करता है, जो वैश्विक संचालन स्थलों का केवल 1% है। इससे मुंबई और चेन्नई जैसे हब पर अनावश्यक दबाव पड़ता है। वर्तमान विस्तार योजनाएं 2025 तक संचरण क्षमता में केवल चार गुना वृद्धि का लक्ष्य रखती हैं, जबकि भारत एशिया-प्रशांत बाजार की 5.6% की संभावित CAGR और 38.6% हिस्सेदारी से काफी पीछे है।

ठोस साक्ष्य: भारत की असफलताएँ

निर्भरता और देरी: भारत हर वर्ष 8-9 केबल कटौती का सामना करता है, जिनमें से प्रत्येक की मरम्मत में ₹15-20 करोड़ का खर्च आता है। घरेलू ध्वज वाले केबल जहाजों की अनुपस्थिति के कारण, मरम्मत का समय चीन जैसे देशों की तुलना में पीछे है, जो छह मरम्मत जहाजों का संचालन करता है जिन्हें रणनीतिक रूप से तैनात किया गया है ताकि डाउनटाइम को कम किया जा सके।

चोकपॉइंट और कमजोरियाँ: रणनीतिक समुद्री क्षेत्र जैसे मलक्का जलडमरूमध्य और लुज़ोन जलडमरूमध्य संभावित तोड़फोड़ और जासूसी के लक्ष्यों के रूप में कार्य कर सकते हैं। यह बढ़ती भू-राजनीतिक तनावों और जल के नीचे निगरानी बुनियादी ढांचे की अनुपस्थिति से बढ़ जाता है। न तो नौसेना और न ही तट रक्षक ने अपने संचालन प्रोटोकॉल में समुद्री केबल सुरक्षा को एकीकृत किया है।

भू-राजनीतिक तनाव: जैसा कि राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद सचिवालय (NSCS) द्वारा उजागर किया गया है, भारत के EEZ में केबलों को छेड़छाड़ और अवरोधन के बढ़ते जोखिमों का सामना करना पड़ रहा है। संयुक्त राष्ट्र समुद्री कानून पर सम्मेलन (UNCLOS) केवल कमजोर जनादेश प्रदान करता है, जो प्रव bandera राज्यों पर प्रवर्तन के लिए निर्भर करता है—यह एक अंतर्निहित छिद्र है जिसका लाभ राज्य अभिनेता जैसे रूस और चीन उठाते हैं।

निजी क्षेत्र का केंद्रित होना: निजी ऑपरेटर भारत के केबल परिदृश्य में हावी हैं, जिससे असमान विकास और संवेदनशील डेटा मार्गों को रणनीतिक आवश्यकताओं के बजाय वाणिज्यिक प्राथमिकताओं के प्रति उजागर किया जा रहा है।

विपरीत कथा: विस्तारवाद के बीच व्यावहारिकता?

समुद्री केबल सुरक्षा पर जोर देने के खिलाफ एक तर्क लागत-प्रभावशीलता में निहित है। आलोचकों का कहना है कि भारत की भू-राजनीतिक महत्वाकांक्षाएँ रक्षा खर्च को आर्थिक लाभों की तुलना में असमान रूप से बढ़ा सकती हैं। केबल मरम्मत जहाजों, उन्नत सेंसर और स्वायत्त ड्रोन में निवेश करने के लिए सार्वजनिक धन में अरबों की आवश्यकता होती है—जो स्वास्थ्य और शिक्षा जैसी प्रतिस्पर्धी प्राथमिकताओं वाले विकासशील देश के लिए एक तुच्छ आवंटन नहीं है।

इसके अलावा, निजी क्षेत्र ने पहले ही नई प्रणालियों के साथ क्षमता बढ़ाना शुरू कर दिया है, जो 2025 तक डेटा संचरण को चार गुना करने की उम्मीद है। यह सुझाव देता है कि निजी निवेश मौजूदा सरकारी महत्वाकांक्षाओं को पूरा करता है, जिससे दोहराव की आवश्यकता कम हो जाती है। हालांकि, यह “बाजार सबसे अच्छा जानता है” कथा भारत की विदेशी जहाजों पर निर्भरता और तोड़फोड़ के परिदृश्यों के दौरान आकस्मिकता ढांचे की अनुपस्थिति को बहुत कम संबोधित करती है।

अंतरराष्ट्रीय दृष्टिकोण: चीन का आक्रामक मॉडल

चीन का डिजिटल सिल्क रोड एक स्पष्ट विपरीत प्रस्तुत करता है। इसका राज्य-फंडेड रणनीति समुद्री और साइबर क्षमताओं को एकीकृत करती है, निगरानी जहाजों, जल के नीचे के सेंसर और अतिरिक्त केबल गलियों को तैनात करती है। एक उदाहरण यूरोप-मध्य पूर्व-एशिया केबल मार्ग है, जिसे बेल्ट और रोड पहल (BRI) परियोजनाओं के तहत स्थापित किया गया है ताकि भू-राजनीतिक प्रभाव को आर्थिक मूल्य के साथ मजबूत किया जा सके। इस प्रकार की दूरदर्शिता चीन को विदेशी निर्भरताओं और चोकपॉइंट्स के प्रति कम संवेदनशील बनाती है—यह एक मॉडल है जिसे भारत को अनुकूलित करना चाहिए, यद्यपि चयनात्मक रूप से।

भारत जिसे समुद्री सतर्कता कहता है, चीन उसे रणनीतिक संप्रभुता कहेगा। जबकि भारत बुनियादी ढांचे के उन्नयन पर टुकड़ों-टुकड़ों में चर्चा करता है, चीन का समग्र दृष्टिकोण भौतिक और साइबर दोनों आयामों को सुरक्षित करने में कोई रणनीतिक अस्पष्टता नहीं छोड़ता।

मूल्यांकन: क्या बदलना चाहिए?

समुद्री केबलों की सुरक्षा के लिए एक राष्ट्रीय समुद्री केबल सुरक्षा ढांचा की आवश्यकता है। एक नीति में सुधार आवश्यक है, जो NSCS द्वारा संचालित हो, जिसमें रक्षा, साइबर और दूरसंचार एजेंसियों को एकीकृत किया जाए। NCIIPC के तहत केबलों को महत्वपूर्ण सूचना बुनियादी ढांचे के रूप में नामित करना पहला नियामक कदम होना चाहिए। इसके अतिरिक्त, TRAI की सिफारिश के तहत बुनियादी ढांचे में 10 गुना वृद्धि को क्षेत्रीय असंतुलनों को संबोधित करना चाहिए, जिससे कमजोर चोकपॉइंट्स को प्राथमिकता दी जा सके।

रणनीतिक अतिरिक्तता का निर्माण—नए केबल मार्ग, छेड़छाड़-प्रूफ डिज़ाइन, और उन्नत एन्क्रिप्शन—अंतरराष्ट्रीय सहयोग के साथ जोड़ा जाना चाहिए। QUAD के तहत संयुक्त गश्त छेड़छाड़ को रोक सकती है जबकि तकनीकी विशेषज्ञता साझा कर सकती है। हालांकि, सबसे तत्काल कमी घरेलू है: केबल मरम्मत बेड़े का निर्माण, साइबर-समुद्री इकाइयों का प्रशिक्षण, और iDEX पहल के माध्यम से जल के नीचे निगरानी प्रणालियों को तेज करना।

परीक्षा एकीकरण

प्रारंभिक MCQs:

• प्रश्न 1: कौन सा अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन अंतरराष्ट्रीय जल में समुद्री केबलों की सुरक्षा को नियंत्रित करता है?
  उत्तर: UNCLOS (सही उत्तर)
  B: WTO
  C: ITU
  D: ICPC
• प्रश्न 2: 2024 तक वैश्विक स्तर पर समुद्री केबल प्रणालियों का कितने प्रतिशत एशिया-प्रशांत देशों के पास है?
  A: 25%
  B: 38.6% (सही उत्तर)
  C: 50%
  D: 60%

मुख्य प्रश्न:

आलोचनात्मक रूप से मूल्यांकन करें समुद्री केबलों की रणनीतिक महत्वता भारत की कमजोरियों और नीति प्रतिक्रियाओं के संदर्भ में। जांचें कि क्या भारत का वर्तमान बुनियादी ढांचा उभरते भू-राजनीतिक जोखिमों और निर्भरता संबंधी चिंताओं को संबोधित करने के लिए पर्याप्त है। (250 शब्द)

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